一旦液壓泵站的執(zhí)行元件確定之后，那么其運動方向和運動速度的控制就是擬定液壓系統(tǒng)回路的核心問題了。今天長河液壓裝置廠家就跟大家來說下液壓泵站工作過程中是如何調(diào)整方向和速度的。

方向控制：方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現(xiàn)。對于一般中小流量的液壓泵站系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機組合實現(xiàn)所要求的動作。對高壓大流量液壓系統(tǒng)，現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實現(xiàn)的。

速度控制：速度控制通過改變執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合--容積節(jié)流調(diào)速。

容積調(diào)速是靠改變液壓泵排量來達到調(diào)速的目的。其優(yōu)點是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率較 高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調(diào)節(jié)方式適用于功率大、運動速度高的液壓泵站系統(tǒng)。

容積調(diào)速的特點：容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路效率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

容積調(diào)速大多數(shù)閉式循環(huán)式。閉式系統(tǒng)中，液壓泵站的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成一個封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊，但散熱條件差。